導(dǎo)讀

連軋機的斷帶事故是一類比較嚴(yán)重的生產(chǎn)事故，處理起來費時耗力，還會造成一些質(zhì)量問題后遺癥，這類事故的產(chǎn)生原因多種多樣，今天我們就給大家分析一起典型的連軋機斷帶及安全銷斷裂事故。

事故經(jīng)過

某五機架酸軋機組軋制鋼種為DC06、規(guī)格為3.0*948→0.603*948的深沖鋼產(chǎn)品，軋制速度500m/min。當(dāng)此卷鋼帶尾進入軋機入口8#張力輥時軋機開始降速至剪切速度，當(dāng)軋制速度降至280m/min左右時帶鋼在四架斷帶。斷帶后操作人員對機架內(nèi)狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)3架內(nèi)有少量堆鋼，四架主傳動安全銷斷。

隨后操作人員立即組織對機架內(nèi)斷帶帶鋼進行處理并更換了三架工作輥和四架工作輥中間輥，機械人員組織更換安全銷完畢。此后操作人員開始穿帶，整個故障影響約3個小時。

軋輥車間檢查四架軋輥軸承座時發(fā)現(xiàn)下中間輥操作側(cè)軸承燒損，此軸承座本次運行14小時4分鐘，軋制1959.9噸。

生產(chǎn)工藝情況調(diào)查

圖1：連軋機斷帶前后的PDA數(shù)據(jù)

PDA顯示斷帶前四架電機轉(zhuǎn)矩急劇上升至150%，四架主傳動安全銷斷。初步分析為中間輥軸承燒導(dǎo)致電機負(fù)荷突然增加，四架斷帶同時安全銷斷。

軸承清洗運行分析

1、清洗情況：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，本次軸承運行2408.61小時，在清洗周期范圍之內(nèi)。

2、軸承運行情況：軸承廠家：SKF，至今累計運行21702.03小時，一直使用良好，無異常。

3、裝配情況：由某班某某某裝配，軸承裝配間隙正常。

4、軸承燒損外觀情況：軸承座溫度90度，橋式油管與油管接頭連接正常，軸承座內(nèi)無明顯進水。目前軸承無法拆卸，內(nèi)部情況暫不詳。

5、油路潤滑情況

為進一步判斷軸承燒損原因，檢查4架中間輥油氣潤滑情況，采用拆卸油氣潤滑快速接頭檢查方式，發(fā)現(xiàn)4架傳動側(cè)下油氣充足，4架操作側(cè)下側(cè)氣壓及油量均不足（圖2）。

圖2  軸承潤滑檢查情況

綜上分析認(rèn)為，本次軸承燒損主要原因為潤滑狀況不良導(dǎo)致。

經(jīng)過排查軋制工藝、狀況軸承裝配使用狀況、軸承潤滑狀況，發(fā)現(xiàn)了造成軸承燒毀的原因——潤滑不足，表明本次斷帶事故是由于軸承潤滑不足造成的。

（來源：鼎信格林科技）