王連軍

（上海寶冶集團有限公司 機械設(shè)備安裝分公司）

輥道是整條軋鋼廠軋線Z普通、Z常見的一種設(shè)備，每個區(qū)段都有輥道。由于輥道所在的位置不同，其所起到的作用也有所區(qū)別，因此人們對它的叫法也有所不同，其不同之處大體可分為以下幾種： 

（1）輥道、電機、變速箱一體，三者是直接連接在一起的，如加熱爐出、入爐輥道，冷床上下料運輸輥道等。 

（2）輥道沒有變速機構(gòu)，傳動是靠萬向軸和變頻電機相連組成的，如二次除鱗入口到矯直機出口處的多數(shù)輥道。 

（3）輥道是變徑的，如軋機進出口出的轉(zhuǎn)鋼輥道。 

（4）輥道、變速箱、萬向軸、電機一體構(gòu)成，其中齒輪箱是安裝的輥道軸承座上的。此類輥道大多是一個整體，由兩、三根輥子組成，如軋機前后機架輥。

1、輥道的日常檢查

檢查路線為：電機→聯(lián)軸器→減速箱→傘齒輪箱→傳動軸→輥子→潤滑油→管路。巡檢內(nèi)容如表1所示。

2、輥道運行中的故障診斷

輥道運行中的常見故障及分析處理如表2所示。

3、緊急情況處理

3.1 生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的異常情況

在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)異常情況，如傳動部位振動、異常噪音、輥道旋轉(zhuǎn)不靈活、電機溫升異常等，應(yīng)立即停機并通知調(diào)度室及有關(guān)人員檢查原因。如能維持生產(chǎn)，應(yīng)繼續(xù)軋鋼；如需停機處理，處理完畢后，操作者應(yīng)按設(shè)備規(guī)程中的操作順序開機試車。

3.2 巡檢過程中的異常

巡檢人員在生產(chǎn)中對設(shè)備的巡檢應(yīng)做到問、看、聽、摸，即巡檢前應(yīng)先與操作工聯(lián)系詢問該設(shè)備的操作狀況是否正常，如發(fā)現(xiàn)異?？舍槍Ξ惓｜c進行檢查處理；巡檢時看設(shè)備運行狀況是否正常，如傳動部位振動、輥道旋轉(zhuǎn)不靈活、螺栓是否齊全牢固；聽設(shè)備運行時的聲音是否正常；摸輥道軸承包等軸承位溫度是否正常。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即通知調(diào)度室或相關(guān)人員檢查原因，如能維持生產(chǎn)，應(yīng)繼續(xù)軋鋼；如需停機處理，處理完畢后，操作者應(yīng)按設(shè)備規(guī)程中的操作順序開機試車，巡檢人員做好記錄。

4、檢修施工步驟及技術(shù)措施

4.1 準備工作

（1）小型龍門架等施工輔助工具的制作。 

（2）吊裝用鋼絲繩、倒鏈等常用機具的準備、就位；新輥道進場堆放至指定位置：首先新輥道進場要整齊地放置在空地處，但堆放位置需要滿足天車吊裝方便。待輥道更換完畢后，舊輥道要運出加工。 

（3）拆除輥道臨時堆放位置的確定要本著方便運輸?shù)脑瓌t。

（4）施工前要做好安全工作的三方確認。 

4.2 拆除

不同位置、不同種類的輥道，其拆除方法是不同的。 

（1）運輸輥道的拆除

大部分輥道依靠天車便可以進行拆除和吊裝作業(yè)，有的卻要借助于汽車吊才能進行拆裝，輥道在拆裝時要時刻注意吊車的起吊位置，杜絕外拉斜吊，同時還要注意周圍的環(huán)境，防止撞到其他設(shè)備和作業(yè)人員。

天車有時候會非常緊張或有吊鉤落不到的地方，這就需要我們預(yù)先做好小型的龍門架，在上面掛好倒鏈便可對輥道的萬向軸進行拆除，待天車到來直接將輥道吊出。這樣既可以提高工作效率，又增強了作業(yè)人員的安全性，具體施工工藝如下：

拆除輥道擋板后將龍門架架在被拆除輥道的兩側(cè)。拆除保護罩及聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓，同時松脫軸承座聯(lián)接螺栓及輥道冷卻水管接頭。當聯(lián)軸器及軸承座、管接口等完全脫開后，利用倒鏈將輥道拉起、抬高。

預(yù)先做好的槽鋼架墊在被拆除輥道的下部，兩端與其他輥道進行搭接。松倒鏈，將被拆除輥道放置在槽鋼架上，手動將被拆除輥道滾至天車行程或起吊范圍內(nèi)，利用天車將其吊起，運至指定地點。

（2）機架輥道的拆除

先將萬向軸聯(lián)軸器拆解，再將軸套拆開把機架輥傳動軸抽出。將支撐輥完全提起，拆下潤滑油管，抽出軋機工作輥，用專用的套筒扳手將固定塞塊和夾緊塊的螺栓拆除，再用導入塞塊和夾緊塊的特殊拆裝工具將夾緊塊和塞塊拉出。在拆卸過程中必須確保倒鏈足夠牢固，固定架已夾緊。

移進提升支座并安裝拉桿，此時導板必須下降到Z低點。將提升支座固定在軋機導板上，用拉桿聯(lián)接機架輥和導板。借助液壓缸先將機架輥從軋機機架凹槽內(nèi)頂起，再通過提升機構(gòu)提起機架輥。

，把機架輥和鞍座放置在鋼板上，分開機架輥和導板，將機架輥順輥道移出軋機，用倒鏈拉出塞塊，塞塊順輥道移出。用天車吊走新機?輥回裝前，需要將新輥與舊輥測量尺寸進行比較，對尺寸出入較大的地方可以提前進行修整。

4.3 安裝

除了上述兩部分輥道利用現(xiàn)場天車進行回裝外，另有兩部分輥道同上述拆除時所使用的措施一樣，需要利用汽車吊或龍門架等措施對輥道進行回裝?；匮b方法與上述拆除過程順序相反。

5、質(zhì)量保證措施

為保證輥道安裝質(zhì)量，在輥道回裝時要按照規(guī)范滿足如下技術(shù)要求： 

（1）輥道聯(lián)軸器為柱銷式聯(lián)軸器，根據(jù)安裝規(guī)范要求，在對聯(lián)軸器裝配時，兩軸心徑向位移小于0.1mm；兩軸線傾斜度小于0.5/1000；端面間隙在4-5mm間。 

（2）由于舊輥道拆除后需經(jīng)過專門的單位進行加工，為保證回裝輥道質(zhì)量，返回后的輥道在安裝前需要對輥面進行目視檢查，確定完好后方可進行回裝工作。

6、主要易損件的報廢標準要求

（1）齒輪嚙合有嚴重點蝕現(xiàn)象，剝落面積超過齒面的30%，深度超過齒厚的10%，磨損超過牙厚的20%，齒面、齒根出現(xiàn)裂紋時報廢。 

（2）軸承內(nèi)外圈有裂紋，有明顯銹蝕，有剝落小坑時報廢。

（3）聯(lián)軸螺栓孔磨損后，專用螺栓配合不緊時要更換內(nèi)齒套。

（4）內(nèi)外齒套和齒輪的齒厚磨損大于1/10時報廢。

（5）滾動軸承有嚴重點蝕或間隙過大時報廢。

7、結(jié)束語

眾所周知，在軋鋼廠輥道是運送軋件必不可少的設(shè)備，輥道設(shè)備貫穿于整個生產(chǎn)作業(yè)線，其類型多樣。近年來，我們除了加強對設(shè)備的日常維護，實行點檢制度，也不斷開發(fā)檢修的新技術(shù)、新工藝，提高設(shè)備的故障診斷能力，把事后的檢修提升為事前的預(yù)分析，提前發(fā)現(xiàn)問題，減少停機維修時間，確保生產(chǎn)線的正常工作。