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一位電廠汽機(jī)老員工的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

2018-01-24

北京正東熱電廠　陳小剛

　　汽機(jī)運(yùn)行包括幾個(gè)方面：日常監(jiān)視與調(diào)整操作；事故處理；啟動與停止；優(yōu)化運(yùn)行方式與技術(shù)改進(jìn)。在汽機(jī)正常運(yùn)行的時(shí)候，日常運(yùn)行的監(jiān)視與調(diào)整操作占主要部分，我們運(yùn)行人員的絕大部分時(shí)間都是圍繞這一內(nèi)容。

 

　　汽機(jī)的啟動包括盤車、拉真空、送軸封、暖機(jī)、沖轉(zhuǎn)，升讀、定速、起勵磁、并網(wǎng)、升負(fù)荷、投抽汽、補(bǔ)汽等。停止包括設(shè)備的減負(fù)荷、解列、停止、盤車、設(shè)備的保養(yǎng)等工作。

　　汽機(jī)的運(yùn)行包括電負(fù)荷和熱負(fù)荷的調(diào)整。做為電廠的末端設(shè)備（燃機(jī)、鍋爐、汽機(jī)），又帶著蒸汽熱負(fù)荷和電負(fù)荷，當(dāng)外界負(fù)荷變化很大時(shí)需要調(diào)整一抽或則二抽的流量，流量變化又會引起負(fù)荷的變化，所以外界電負(fù)荷和熱負(fù)荷不穩(wěn)定經(jīng)常變化大的時(shí)候；汽機(jī)的調(diào)節(jié)是Z麻煩的和頻繁的。

　　汽機(jī)的監(jiān)視參數(shù)主汽溫度、壓力、流量，真空、調(diào)門開度、滑油壓力、控制油壓、凝結(jié)水泵、凝汽器水位、軸向位移、軸承溫度、脹查差等等數(shù)值都需要牢記于心。汽機(jī)的保護(hù)有油壓低保護(hù)和真空、振動、軸向位移和軸承溫度、主汽的汽溫低和壓力低保護(hù)、抽汽壓力高高保護(hù)、凝汽器液位保護(hù)等等。事故處理時(shí)候，才會得心應(yīng)手，快速準(zhǔn)確的處理事故，根據(jù)自身電廠運(yùn)行方式和設(shè)備特點(diǎn)，還要做好事故預(yù)想。

　　運(yùn)行人員只有熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理和使用方法，才能管理好啟停設(shè)備和設(shè)備準(zhǔn)確報(bào)缺，檢修完畢后還要進(jìn)行驗(yàn)收。運(yùn)行人員理論知識和總結(jié)要相互進(jìn)行，邊學(xué)習(xí)，邊總結(jié)，勤分析事故原因和處理方法，不斷思考和總結(jié)，這樣才能很快提高。

　　事故處理是Z考驗(yàn)?zāi)芰Φ氖虑椋纫獪?zhǔn)確判斷原因、影響的范圍、又要快速的正確處理、把損失影響到Z小；這都是Z考驗(yàn)運(yùn)行人員的時(shí)刻。千萬不能判斷錯誤，否則輕則挨批，重則一個(gè)月甚至幾個(gè)月白干。我舉例說明下因?yàn)橄掠陰淼奈矣H身經(jīng)歷的故障：

　　7月21日那天下午5點(diǎn)多是北京幾十年以來的Z大降雨，我廠二拖一運(yùn)行著------即2臺燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組\2臺余熱爐\一臺汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行著，突然1號爐鍋爐汽包壓力上升了，1號鍋爐的主汽出口電動門突然自己關(guān)閉了，主汽管道上的超壓電動門自動開啟了，1號高旁閥也自己開起了部分開度。值班員在DCS上開啟此閥門也沒反應(yīng)，造成63噸的4.5兆帕的蒸汽無法進(jìn)入到汽機(jī)，趕緊派人冒雨去現(xiàn)場查看此閥門狀態(tài)，報(bào)告說確實(shí)關(guān)閉了，電源指示燈都無顯示，趕緊多派人在現(xiàn)場將閥門人工打開。中控室人員立即關(guān)閉了汽機(jī)一抽、聯(lián)系調(diào)度簡要說明情況，讓兄弟廠保持一抽壓力。十分鐘后，1號鍋爐的主汽出口電動門人工手動打開了，值長讓電工將此閥門的電源斷掉，以避免再次關(guān)閉。又找了塊薄