捷太格特（JTEKT）開發(fā)了氫環(huán)境軸承評(píng)價(jià)試驗(yàn)機(jī)，并在日本國(guó)分工廠安裝使用。

　　該評(píng)價(jià)試驗(yàn)機(jī)，是業(yè)內(nèi)首個(gè)能夠在純氫氣體環(huán)境下，模擬軸承的實(shí)際負(fù)荷旋轉(zhuǎn)條件，來評(píng)價(jià)軸承的試驗(yàn)機(jī)。該試驗(yàn)機(jī)通過特殊的旋轉(zhuǎn)傳遞裝置和負(fù)荷裝置，在保持氫氣恒溫槽*的密閉性的前提下。從外部同時(shí)施加徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，在高速旋轉(zhuǎn)中進(jìn)行軸承試驗(yàn)。隨著全球日益變暖，捷太格特的氫環(huán)境評(píng)價(jià)技術(shù)為實(shí)現(xiàn)零排放，清潔的“氫能源社會(huì)”的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。

　　所謂恒溫槽就是保持內(nèi)部溫度長(zhǎng)時(shí)間恒定的容器。這種情況下，試驗(yàn)機(jī)內(nèi)的氫氣溫度可以保持在-30℃到120℃之間。

　　【試驗(yàn)機(jī)】
 

　　【規(guī)格】
 

　　【評(píng)價(jià)結(jié)果】

　　圖3是一般軸承鋼球軸承的評(píng)價(jià)例子。作為對(duì)比，在大氣環(huán)境中也進(jìn)行相同的實(shí)驗(yàn)。與大氣環(huán)境相比，氫環(huán)境下軸承不到30秒就發(fā)生了剝離。

　　圖4展示了氫環(huán)境試驗(yàn)后和大氣環(huán)境試驗(yàn)后，軌道正下方的微組織情況。

　　氫環(huán)境試驗(yàn)樣品在剝離處的附近伴隨有白色的組織變化（以下稱為白層），可以看到明顯的疲勞組織。然而大氣環(huán)境試驗(yàn)樣品并沒有異常的組織變化，與氫環(huán)境相比，疲勞組織較輕微。
由此可見，在氫環(huán)境中，一般軸承鋼球軸承處于軌道正下方，促進(jìn)了位移運(yùn)動(dòng)。才產(chǎn)生了伴隨白層產(chǎn)生的早期剝離現(xiàn)象這一特有的破損模式。

　　圖5是用氫環(huán)境軸承試驗(yàn)機(jī)評(píng)價(jià)一般軸承鋼及耐氫性的特殊不銹鋼球軸承的例子。在氫環(huán)境下轉(zhuǎn)動(dòng)的一般軸承鋼軸承在計(jì)算壽命的2倍時(shí)發(fā)生剝離現(xiàn)象，而特殊的不銹鋼軸承約為計(jì)算壽命的12倍時(shí)才發(fā)生剝離。因此通過此評(píng)估設(shè)備，證實(shí)了特殊不銹鋼制軸承的耐氫性。

　　這樣，捷太格特通過該試驗(yàn)機(jī)，能夠在氫環(huán)境中評(píng)價(jià)材料和潤(rùn)滑劑的情況，從而開發(fā)出氫環(huán)境中也能放心使用的軸承。